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チームシックスのこんにゃくです。

昨日はメカボックスを開け、なんじゃこりゃー！な内部を見ましたが、今日はそのメンテナンス編。



とりあえず、汚れがひどいので、点検も兼ねて、一つ一つ清掃しながら分解です。

ピストンヘッド、シリンダーヘッドがこんな状況ですので・・・、

当然シリンダーの内部も汚い・・・。

うは、グロ注意ですね。

とりあえず、シリンダーとピストン、シリンダーヘッドを掃除～。
ピストンヘッドは砂による凹みが沢山見られるものの、再利用できそう。
でも、シリンダーヘッドは、緩衝材に砂が埋まり使い物になりませんね。

新品に交換です。

お次はトリガースイッチ。（でも、本当はその前にトリガー自体も清掃しましたよ。）
結構汚れてますね。

全部分解して清掃、そして接点にグリスを塗り直します。

完成。

ギヤは後回し、タペットもノズルも新品に交換です。
※今回はお客様との相談により、予防保全的な意味で交換します。４００円位で新品にできますしね・・・。

写真ないですけど、セレクタープレートとカットオフレバーも取り外して清掃・・・。
ついでにカットオフレバーのバリ取りもしておきました。


で、やっとこさメカボックス本体を清掃。
あまりに汚れがひどかったので、洗剤で水洗いしました。
ドヤぁ、ピカピカでしょ。

で、全部終わったら元に戻していくのですが・・・。
後回しにしたギヤは・・・。

こちらに交換です。
ハイプロテクションギヤ。
耐久力アップのためにこちらを入れることにしました。
商品自体はお高いんですが、メンテナンス時なら、ほぼ工賃かかりませんのでかなりお得です。

で、シム調整やら、シリンダー・ピストンの気密UPやら、グリス塗ったりなんかをしていき・・・。

はい、出来上がり。


今回はピストンの歯があまり摩耗していなかったので、取り替えたのはこれだけ～。シリンダーも使えて一安心？でした。

みなさんもメンテナンスに出してみませんか？
メンテナンスの費用は６０００円～。
ご連絡お待ちしておりマース。

あ、初速は無事に戻りましたよ。

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